Mai aproape de sportul de curse cu motocicleta sport
Pe scena motociclistă, contează mai mult o motocicletă din categoria sport decât o herghelie de cai putere greu de stăpânit şi de îmblânzit. Nu este de mirare că o motocicletă sport are din fabrică cel mai bun raport putere greutate.
Inginerie extremă – semnul de distincţie al motocicletelor sport
Valoarea ţintă de 1 kg/PS este atinsă cu lejeritate de majoritatea motocicletelor sport, cazurile contrare fiind puţine. Buna manevrabilitate a acestei motociclete este rezultatul combinaţiei dintre şasiu şi suspensie optime şi frâne extreme de eficiente. Motorizarea este extrasă din cei 600 cm³ până la 1000 cm³ şi ascunde o putere de până la 185 CP, ceea ce permite viteze de peste 300 km/h.
Piaţa oferă o mare varietate de motociclete sport pursânge
Mulţi producători de motociclete pun accentul principal pe producţia de motociclete sport. Aici, graniţele dispar totuşi frecvent, iar motocicletele sunt oferite din raţiuni de Marketing în paralele şi ca Superbike-uri, ceea ce ar trebui să sporească clientela. Pe lângă motocicletele Hightech de producţie japoneză, cum ar fi seria Hayabusa 1300 sau Kawasaki Ninja ZX, pe piaţă mişună puternic şi Triumph Daytona 600 de producţie engleză, BMW
K 1200 S de producţie germană şi Ducati Desmosedici RR de producţie italiană.
Motociclete sport nu sunt pentru orişicine
Din cauza puterilor uriaşe etalate pe şosea de o astfel de motocicletă, motociclistul trebuie să aibă mulţi ani în spate petrecuţi pe şa. Datorită faptului că această maşină este relativ simplu de manevrat, există impresia că acest companion este foarte uşor de condus prin ţară. În situaţii extreme, începătorii şi cei care au făcut o pauză pot fi totuşi solicitaţi destul de repede, având drept consecinţă producerea de accidente grave.