Prin VW Golf VI disponibil din toamna lui 2008, concernul Volkswagen dorea să continue istoria de succes a Golf în clasa compactă. Designul noului Golf VI va fi de referinţă pentru toate modelele Volkswagen viitoare: În special în comparaţie directă cu Golf 5 ne dăm seama cât de mult s-a schimbat noul Golf. Plafonul se află acum, la fel ca la noul VW Scirocco, pe un element de sprijin elaborat cu aspect dominant. Noul Golf VI preia în faţă de la Golf 1 banda grilei radiatorului orientată orizontal între faruri; grila este de un negru strălucitor. Şi zona posterioară se caracterizează printr-o dominare a liniilor orizontale: Lămpile de pe spate, acum foarte late, impresionează printr-un design nocturn inconfundabil. Per ansamblu, noul Golf cu trăsăturile de design pare vizibil mai lat, mai jos şi calitativ mai reuşit.
În interior, VW Golf VI 2008 încântă prin perfecţiunea detaliului care ne este cunoscut deja de la Passat CC. De exemplu „detecţia ataşare centură“ spate: şoferul poate detecta prin intermediul afişajului multifuncţional din cockpit pentru fiecare scaun în parte dacă pasagerii din spate şi-au ataşat centurile. Prin sistemele de asistenţă precum cel de reglare automată a distanţei ACC, de reglare a trenului de rulare adaptiv DCC şi „asistentul la parcare“, Volkswagen doreşte să-şi demonstreze competenţele tehnologice. În plus, noul sistem ESP, caracteristicile comportamentului la coliziune reoptimizate, şapte airbaguri, inclusiv airbag de protecţie a genunchilor, precum şi tetierele de protecţie împotriva traumatismelor cervicale produse la impact (WOKS) asigură un standard înalt de siguranţă la Golf 2008.
Şi motoarele de Golf VI au suferit unele modificări: Prin utilizarea noilor sisteme TDI şi TSI consumul a fost redus cu până la 28 de procente. Se introduc direct pe piaţă două Golf TDI cu câte o cilindree de 2,0 litri; acestea produc puteri de 110, respectiv 140 CP. Modelele Golf TSI vor să se prezinte drept avangardişti ai eficienţei: Cu 122 CP, noul Golf 1.4 TSI consumă doar 6,2 litri Super. Noua versiune de top cu 160 CP a VW Golf 1.4 TSI obţine cu cei 6,3 litri cel mai mic consum. Cu excepţia versiunilor nou promovate, toate motoarele pe benzină şi Diesel se pot combina cu cutia de viteze cu dublu ambreiaj Volkswagen (DSG). În funcţie de cuplul de torsiune al motorului, se utilizează cutii de viteze DSG în 6 sau 7 trepte. Doriţi să achiziţionaţi acest automobil? La mobile.ro găsiţi online acum noul Volkswagen Golf VI în numeroase variante de dotare la preţuri atractive.