Firma Skoda este al treilea cel mai longeviv producător auto din lume. Mecanicul Vaclav Laurin şi librarul Vaclav Klement încep în 1895 în Mlada Boleslav (în Cehia de astăzi) sub numele Laurin & Klement producţia bicicletelor cu numele Slavia. Patru ani mai târziu se produc primele modele de motorete L&K, care la începutul noului secol se produc sub licenţă şi în Germania.
În 1905 apare pe piaţă primul automobil, Voiturette A. Numai doi ani mai târziu firma oferă noi modele de automobile, printre care transportoare, microbuze şi un automobil de curse. Întreprinderea se transformă în acelaşi timp într-o societate pe acţiuni care devine cel mai mare producător auto din Imperiul Austro-Ungar şi exportă vehicule în întreaga lume.
În 1925 întreprinderea, care între timp produce şi camioane, motoare de avioane şi maşini agricole, fuzionează cu uzinele Pilsener Skoda
. Primul Skoda apare în 1929 sub denumirea 422 (4 cilindri, 22 CP ). Un an mai târziu, segmentul de automobile se desparte şi devine din acest moment o societate pe acţiuni autonomă. La mijlocul anilor 30 apare odată cu modelele Popular, Rapid, Favorit şi Superb o nouă generaţie de vehicule pe piaţă; o versiune de curse a lui Popular, Popular Sport, soseşte al doilea la raliul Monte Carlo din 1936. În timpul celui de-al doilea război mondial producţia de autoturisme este întreruptă, în schimb Skoda fabrică piese de armament, jeepu-uri militare, şlepuri şi vehicule de teren cu tracţiune integrală.
În 1946 întreprinderea se naţionalizează, în acelaşi an apărând modelul Tudor cu o caroserie construită în secret în timpul războiului. În 1952 apare Skoda Sedan (tip 1200) cu formă de ponton, urmând-i Spartak, precum şi modelele de succes Octavia
şi a sa variantă Cabrio - Felicia. În 1964 apare într-o uzină construită special în acest scop ultima (înainte de smart
) producţie de masă a unui vehicul cu tracţiune pe spate, MB 1000. În curând se impune în occident tracţiunea frontală reconcepută tehnic, vehiculele cu tracţiune pe spate nemaifiind complet competitive până la mijlocul anilor '70.
Prima Skoda cu tracţiune pe faţă apare de abia în 1987 cu modelul Favorit, care nu iese în mai mult de un milion de exemplare în toate variantele sale. Din 1991, la doi ani de la schimbarea politică, Skoda aparţine concernului Volkswagen
. Noua întreprindere comună se numeşte acum Skoda automobilova a. s. Noua Felicia, care apare pe piaţă în 1994, este livrată deja cu motor VW şi peste doi ani apare, odată cu Octavia I, prima platformă VW-Skoda autentică; aceasta se bazează, ca şi succesorul Octavia II din 2008 – pe o platformă a VW Golf
din perioada respectivă. Seria de construcţii de succes se extinde în 1998 şi în 1999 cu un Combi şi un 4x4. În 1999 Skoda Fabia
, care utilizează platforma tehnică a VW Polo
, înlocuieşte seria de modele Felicia, în 2001 apărând în sfârşit pretenţiosul vehicul din clasa superioară Superb.
Oferta actuală a mărcii cuprinde modelele Fabia, Octavia I şi II (vechea şi noua generaţie se oferă în paralel) şi Superb. Fabia compactă se poate achiziţiona ca limuzină, ca şi Combi şi ca modelul cu hayon clasic Sedan; în plus se oferă prin Fabia Praktik un Combi la un preţ avantajos, care costă în varianta de bază sub 10000 de Euro. Octavia I există ca model Combi Tour, ceva mai scumpul Octavia II ca limuzină, Combi şi Combi cu tracţiune integrală. Toate seriile de modele prezintă de altfel versiune sport RS. În Germania, Skoda are în prezent aproape 700 de dealeri autorizaţi şi puncte de service.
mobile.ro este unul dintre cei mai mari distribuitori on-line de automobile de toate tipurile. În ultimul timp, în România se vinde un număr însemnat de automobile second-hand prin intermediul mobile.ro. Găsiţi prin intermediul mobile.ro un Octavia automobil condus de angajaţi sau un Fabia second-hand ca reimportat, la cele mai diverse preţuri şi versiuni de motorizare în reprezentanţa dvs. Vă facilităm o căutare specializată a vehiculului dorit de dvs. Iar dacă visul dvs. este să aveţi propriul Octavia Tour… noi vă ajutăm să vi-l îndepliniţi.