În 9 mai 1950 se pune piatra de temelie a uzinei parentale a producătorului de automobile SEAT – Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S.A. („Societatea Spaniolă de AUTOTURISME “) – aflată în parcul industrial Zona Franca din Barcelona. În 1951 se construieşte deja prima linie de producţie. Capitalul de constituire aparţine în proporţie de 51 % Instituto Nacional de Industria, capital de stat, şi 42 % băncilor spaniole. Restul de 7% este contribuţia concernului italian Fiat.
După ce la 5 iunie 1953 fusese inaugurată prima uzină SEAT, pe 13 noiembrie iese de pe bandă primul AUTOTURISM, un SEAT 1400 A. La început SEAT construieşte aproape fără excepţie vehicule sub licenţa Fiat şi chiar şi logoul firmei se orientează în funcţie de producătorul italian. În această perioadă, este prezentat în 1957 SEAT 600, cel mai popular model. Doar un an mai târziu, producţia de automobile a crescut de şase ori, şi deja după al doilea an iese de pe bandă vehiculul cu numărul 100.000. În 1961 se produc anual 36.000 de autoturisme şi la scurt timp SEAT se numără, cu o producţie zilnică de 300 de unităţi, printre cei mai importanţi producători de automobile din Europa. În 1964 urmează îndrăgitul SEAT 1500, care se poate achiziţiona ca limuzină dar şi în versiunea Combi . În anii următori, producătorul spaniol aduce pe piaţă o multitudine de noi modele, iar în 1971 devine întreprinderea industrială spaniolă cea mai mare. Exportul se cifrează între timp la mai mult de 55.000 de vehicule. În 1972, concernul se află printre primele 200 cele mai profitabile din lume, nou introdusul SEAT 127 vânzându-se în primele şase luni în 50.000 de exemplare. În anul următor, producţia lui 600 încetează după mai mult de 800.000 de vehicule şi se introduc special SEAT 132 şi 1600. Exportul depăşeşte între timp 78.000 de unităţi, iar SEAT devine în plus maestrul raliurilor spaniole.
În 1980, Fiat încetează colaborarea de 30 de ani cu concernul SEAT care are deja o cifră de afaceri de un miliard de dolari şi îşi vinde părţile către INI, SEAT trecând aproape în întregime în proprietatea statului. Întreprinderea începe acum dezvoltarea primelor automobile proprii: SEAT Ronda, Ibiza, Malaga şi Marbella. În anul 1982 se lansează, odată cu logo-ul albastru, o nouă identitate corporatistă şi se semnează un acord economic şi de producţie între SEAT şi Volkswagen. Se înfiinţează departamentul de automobilism SEAT Sport.
În 1989, odată cu construcţia noii uzine parentale a SEAT în Matorell lângă Barcelona, producţia atinge între timp un nou record, cu un număr de peste 500.000 de vehicule. La sfârşitul lui 1990 iese de pe bandă automobilul SEAT cu numărul opt milioane, Volkswagen extinzându-şi participarea la SEAT la 99,99 %. Are loc modificarea numelui: din „Sociedad Española de Automóviles de Turismo“ în „SEAT S.A.“. Un an mai târziu iese deja de pe bandă SEAT Ibiza cu numărul un milion şi doar la puţin timp se prezintă la Barcelona Motor Show odată cu limuzina din clasa medie Toledo primul model cu tehnologie VW. În 1992, SEAT devine sponsorul Jocurilor Olimpice din Barcelona, Toledo fiind declarat vehiculul oficial al jocurilor. Trei ani mai târziu, producătorul spaniol de automobile începe o nouă ofensivă a modelelor: la diverse expoziţii auto se prezintă limuzina spaţioasă Alhambra, Cordoba SX şi noul transportor compact Inca. În 1997 apar pe piaţă încă două modele noi: SEAT Arosa şi versiunea Combi Cordoba Vario. În 1999, concernul spaniol prezintă un nou design corporatist şi noul logo al firmei în culorile roşu şi argintiu . Tot în acelaşi an, SEAT Leon sărbătoreşte la IAA la Frankfurt premiera mondială şi devine în scurt timp best-seller. Odată cu inaugurarea noului mileniu, SEAT planifică o schimbare de imagine spre o marcă sportivă tânără, identificându-se acum nu noul slogan „ auto emoción“. În 2004 la Geneva este prezentat SEAT Altea cu noile motoare TDI şi FSI. În plus, oferă o transmisie DSG şi un nou concept de tren de rulare, prototipul său fiind desemnat de designerii europeni drept cel mai bun concept de vehicul al anului 2003; SEAT Ibiza este ales al doilea an consecutiv de publicaţia „What Car” drept „Automobilul anului”.
mobile.ro este una dintre cele mai mari pieţe on-line de vehicule de toate tipurile. Între timp, în România se vinde un număr însemnat de automobile second-hand prin intermediul mobile.ro. Găsiţi prin intermediul mobile.ro noul dvs. SEAT ca automobil nou Indiferent că este vorba despre SEAT Inca, Terra sau Cordoba Vario, de Leon automobil condus de angajaţi sau de Ibiza Sport second-hand, la cele mai diverse preţuri şi versiuni de motorizare: Vă facilităm o căutare specializată a vehiculului dorit de dvs. Iar dacă dorinţa dvs. este de a avea un Arosa sau un Leon Cupra R… noi vă ajutăm să vi-o îndepliniţi.