În 1937 se înfiinţează întreprinderea Svenska Aeroplan Aktiebolaget. În primii ani firma construieşte exclusiv vehicule pentru armata suedeză. După al doilea război mondial Saab
decide să-şi utilizeze know-how-ul din construcţia de avioane pentru producţia de vehicule. La 10 iunie 1947 Saab prezintă publicului prototipul 92001. Aerodinamica sa şi primul compartiment de călători ocupă imediat primele pagini ale ziarelor. Doi ani mai târziu intră în producţia de serie cu o înfăţişare modificată radical şi sub denumirea Saab 92.
Până în 1956 se vând 20000 de unităţi din Saab 92, exportul acestui model către SUA începând deja în 1951. În decembrie 1955, succesorul acestuia, Saab 93, se află deja în blocurile de start. Interesant este faptul că acesta se bazează ca înfăţişare din nou mai mult pe prototipuri decât pe 92. Un an mai târziu Saab prezintă primul său automobil sport: Sonett, din care s-au construit în total numai şase exemplare, atinge o viteză maximă de 160 km/h şi cântăreşte doar 500 kg. Primul automobil sport Saab produs în serie se naşte în 1958 pe baza lui „93“ şi portă denumirea „Saab 93 750 Gran Turismo“. Un an mai târziu întreprinderea prezintă deja Saab 95, primul Combi al paletei de produse. Acesta oferă loc pentru două, cinci sau şapte persoane.
În toamna anului 1960 Saab obţine odată cu prezentarea noului Saab 96 un nou best-seller: Automobilul mai spaţios şi mai puternic se vinde până în 1980, între timp ajungând mai mult de o jumătate de milion de exemplare vândute pe străzile din întreaga lume. A doua generaţie de automobile sport ale întreprinderii primeşte numele Sonett II şi este adus pe piaţă în 1966. Prin introducerea pentru prima dată în 1967 a motorului V4 ia naştere o problemă tehnică minoră: deoarece motorul nu mai intră sub capotă, tehnicienii se văd nevoiţi adauge capotei frontale cunoscuta umflătură. Sonett II este produs timp de doi ani şi înlocuit definitiv în 1970 de Sonett III, care surprinde prin designul său transformat în Italia.
Saab atacă în forţă segmentul automobilelor superioare din clasa medie în anul 1968 prin demararea vânzării modelului Saab 99, iar un an mai târziu Saab AB şi producătorul de camioane Scania fuzionează devenind Scania AB. În anii ΄70 are loc introducerea pe piaţă a modelelor Saab 99 Combi Coupé şi Saab 99 Turbo, care îmbină pentru prima dată tehnologia Turbo cu vehiculele de uz cotidian, stând totuşi sub semnul modelului Saab 900, care este produs începând cu 1978 şi devine un best-seller. Variantele modelului Aero din anii ΄80 sau de asemenea ale Saab 900 Turbo sunt vehiculele care îşi pun amprenta asupra imaginii clasice a Saab şi sunt până în prezent printre cele mai căutate piese de colecţie
În 1984, Saab promovează cu modelul 9000 în segmentul vehiculelor de clasă superioară şi repurtează prin introducerea lui Saab 900 Cabrio un nou best-seller. În anii ΄90 Saab demarează un proces complet de restructurare a întreprinderii: Industria de automobile şi de avioane, care până atunci era însărcinată în principal cu producţia avioanelor de vânătoare militare precum Saab Draken, Saab 105, J29 sau Viggen, se separă. Producţia de camioane se externalizează şi devine din acel moment o firmă independentă cu numele „Scania“. Nou-născuta Saab Automobile AB este deţinută în cote egale de General Motors şi Investor AB aparţinând familiei industriale suedeze Wallenberg.
Saab se concentrează pe tema siguranţei vehiculului, astfel încât în anii ΄90, cu modelele Saab 9-3
şi Saab 9-5, ridică foarte sus ştacheta siguranţei pasagerilor. În 2000 General Motors anexează Saab Automobile AB în proporţie de 100%. Chiar de la începutul noului mileniu Saab caută să-şi facă renume cu studiile 9X şi 9-3X: Pe baza automobilelor sport, conceptele Coupé, Roadster, Pickup şi Combi fuzionează, mulţi fani din lumea întreagă ai Saab sperând de atunci la o producţie de serie pe baza studiilor.
mobile.ro este una dintre cele mai mari pieţe online pentru vehicule de toate tipurile. Între timp, în România se vinde un număr însemnat de automobile second-hand prin intermediul mobile.ro. Găsiţi prin intermediul mobile.ro noul dvs. Saab 9-5. Ob 9-5 Cabrio sau 9-3 Diesel condus de angajaţi sau un 9000 Aero, Turbo, 900i sau 900se second-hand la cele mai diverse preţuri şi variante de motorizare. Vă facilităm o căutare specializată a vehiculului dorit de dvs. Iar dacă visul dvs. este să aveţi propriul Oldtimer Saab 92… noi vă ajutăm să vi-l îndepliniţi.