La 1 iulie 1899 este semnat în Palazzo Bricherasio de către opt membri, între care Giovanni Agnelli, actul de constituire a Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino: S-a născut Fiat! Deja un an mai târziu, se celebrează Corso Dante 35 prima inaugurare a unei uzine Fiat cu 150 de angajaţi, iar în acelaşi an demarează producţia modelului 3½ HP.
Succesorii 8HP şi 24 HP Corsa obţin în 1902 chiar primele succese la viteză. Până în anul 2006 numărul personalului creşte la aproape 2.500 de angajaţi. O mare parte a producţiei este destinată deja exportului, cota de piaţa obţinută rapid în SUA permite în primul rând o creştere sănătoasă a companiei Fiat
. În 1910 Fiat decide să-şi înnoiască complet producţia de automobile: pentru prima dată se vor folosi acumulatoare electrice, modelele Fiat Tipo 1, 2, 3, 4, 5 şi 6 populând străzile. Inspirat de o vizită la uzinele Ford
din SUA, Giovanni Agnelli, preşedintele Fiat ales în 1920, decide construcţia unei noi uzine la Ligotto, a cărui inaugurare în anul 1922 reprezintă scânteia multor inovaţii tehnice în strategia de producţie a Fiat: direcţia pe partea stângă, aprinderea cu baterie şi primele chiulase din aluminiu în serie îşi fac loc în industria automobilului.
Între 1934 şi 1936, modelele Torpedo şi Spider conduc la noi recorduri de vânzări. Fiat 500, cunoscut de asemenea sub numele Topolino, reuşeşte până în 1955 să fie vândut în 510.000 de unităţi. Dezvoltarea rapidă a concernului duce la inaugurarea unei noi uzine, Mafiori în Torino. În 1944 se stinge din viaţă senatorul Giovanni Agnelli, Vittorio Valletta preluând conducerea concernului. În următorii ani el va fi cel care-şi va asuma răspunderea prin semnătură a unor numeroase inovaţii tehnice: caroserie autoportantă, instalaţii de ventilaţie şi de încălzire în serie, manetă de viteze şi suspensie independentă, pentru a aminti doar câteva. Dacă valoarea capitalului pe acţiuni în anul înfiinţării era de numai 800.000 de lire, în 1953 ajungea deja la 57 de milioane de lire; cifra angajaţilor a crescut între timp la 71.000.
În 1964 Fiat vesteşte prin modelul 850 o nouă eră. Limuzina în două uşi bate toate recordurile de vânzare ale Fiat: din acest model se produc în total aproape trei milioane de exemplare! În 1966, fotoliul prezidenţial al Fiat este ocupat de Gianni Agnelli. Seriile de modele construite sub conducerea lui Agnelli 124, 126, 127, 128 şi Dino–Coupé prezentat publicului în 1969 continuă povestea de succes a concernului. Fiat începe să achiziţioneze părţi din Ferrari, încorporează şi înfiinţează în final în 1979 Fiat Auto S.p.A, care reuneşte sub acelaşi plafon Fiat, Autobianchi, Abarth şi Ferrari.
Totuşi, deja de la mijlocul anilor '70, întreprinderea trece prin greutăţi serioase, lucru observat din ce în ce mai mult de public. Cu o viteză ameţitoare Fiat se scufundă într-o criză care la mijlocul anilor 80 zguduie violent concernul din temelii. Modelele Bravo, Brava, Marea şi Scuda nu mai au capacitatea de a continua tradiţia modelelor anterioare. Politica eronată de alegere a modelelor şi o carenţă calitativă deteriorează considerabil imaginea Fiat. Nici modelele Multipla, Seicento, Uno, Panda, Ducato
, Punto
şi Cinquecento nu pot schimba ceva. Cotele de piaţă ale întreprinderii torineze scad dramatic şi aduc Fiat la începutul noului secol în pragul colapsului economic. Umberto Agnelli, fiul lui Gianni Agnelli care a decedat în 2003, încearcă printr-un program de restructurare complet să oprească politica de conducere a tatălui său care a dus la eşec şi să revigoreze grupul Fiat. Modele precum Stilo sau Barchetta, o infuzie de capital a familiei Agnelli de 750 mil. de euro şi o politică de expansiune agresivă pe pieţele de export lasă să se întrevadă din nou un viitor optimist pentru concernul mult încercat.
mobile.ro este una dintre cele mai mari pieţe online pentru automobile de toate tipurile. Între timp, în România se vinde un număr însemnat de automobile second-hand prin intermediul mobile.ro. Găsiţi prin intermediul mobile.ro un Fiat Croma nou, un Doblò –automobil condus de angajaţi sau un Punto second-hand, la cele mai diverse preţuri şi variante de motorizare. Vă facilităm o căutare specializată a vehiculului dorit de dvs. Iar dacă visul dvs. este să aveţi propriul Barchetta… noi vă ajutăm să vi-l îndepliniţi.