Istoria şi mai scurtă a producătorului de automobile Dacia începe în 1968 în România. În uzina Dacia se începe producţia la Dacia 1100, un produs sub licenţă ce are la bază Renault - R8. Deja un an mai târziu intră în producţie Dacia 1300, de asemenea un produs sub licenţă, de data aceasta având la bază Renault R 12. Suplimentar se produc unităţi relativ mici ale modelelor Renault R18 şi R20 din kit-uri CKD. Foarte interesant este faptul că până în prezent Dacia a produs, în cei aproape 30 de existenţă a firmei, peste 2 milioane de vehicule şi şi-a creat astfel imaginea de Volkswagen (automobilul poporului) românesc.
Contractul de licenţă cu Renault este reziliat după numai 10 ani de colaborare şi Dacia începe din 1978 construcţia unor modele diverse, a căror similaritate tehnică şi optică cu Renault 12 nu poate fi trecută cu vederea; singura excepţie o constituie un PickUp (papuc) cu tracţiune pe spate. În 1986 se dă startul, odată cu Dacia 500 Lăstun, pentru o nouă serie de producţie în Timişoara. Totuşi, dezvoltarea politică şi economică a României tinde tot mai mult spre o deschidere către Vest şi asigură astfel un val de importuri de automobile second-hand avantajoase. Cifrele de vânzări ale Dacia scad violent, iar producţia este în declin. Aceste dificultăţi constrâng Dacia la un proces de restructurare: în eşalonul superior devine tot mai clar că această criză nu poate fi administrată în solitudine şi începe să se caute un partener adecvat, avansat din punct de vedere tehnic. Acesta va fi în cele din urmă găsit în PEUGEOT, dar cooperarea deja pregătită este şi rămâne relativ neînchegată. Primul fruct al colaborării dintre Dacia şi Peugeot este Dacia Nova, prezentat pentru prima dată pe piaţă în 1995, care ia naştere având la bază chiar o platformă PEUGEOT-309, utilizându-se totuşi un motor OHV vechi.
Spre sfârşitul anilor '90, situaţia generală a Dacia se schimbă din nou. Renault, fostul licenţiator, vede în Dacia un potenţial de dezvoltare şi devine ulterior acţionar. În scopul îmbunătăţirii tehnice, Dacia Nova schimbă motoarele OHC cu motoare Renault. Se introduc modele Diesel cu denumirea SuperNova, iar după unele modificări cosmetice din 2003 de vinde cu numele „Solenza”" href="http://www.mobile.ro/modellverzeichnis/dacia/Solenza.html" toWrap="Solenza"/>.
În prezent Dacia este filială integrată 100% în concernul Renault. Uzinele Dacia din Mioveni mai produc din 2004 numai Dacia „Logan”" href="http://www.mobile.ro/modellverzeichnis/dacia/Logan.html" toWrap="Logan"/>, un automobil de clasă mică, care de fapt este un proiect complet propriu al Renault şi se vinde în Europa de Est cu puţin peste 5.000 de euro. Din septembrie 2004, Dacia Logan se oferă şi în Africa şi în America de Sud. Între timp se poate achiziţiona şi o versiune pentru piaţa europeană occidentală, cu care Renault, la un preţ pentru dotări standard cu puţin sub 8.000 de euro, a făcut cunoscut tuturor concurenţilor din acest segment lupta pentru preţuri. Renault planifică să producă Dacia Logan din 2005 şi în Rusia, Maroc şi Columbia. Pentru viitorul îndepărtat se mai au în vedere Iran, India şi China ca locaţii de producţie, Renault planificând o producţie anuală de 700.000 de unităţi în total în următorii cinci ani. Solenza este, în afară de Logan, încă singurul autoturism din paleta de modele Dacia. Totuşi se oferă suplimentar trei autoutilitare diferite cu o suprafaţă de încărcare deschisă: PickUp, Dropside – un vehicul în două locuri cu pereţi laterali rabatabili – şi DoubleCab cu o cabină pentru 4 persoane şi o suprafaţă de încărcare ceva mai mică. Majoritatea modelelor se bazează încă pe tehnologia Dacia şi se pot achiziţiona în Germania numai ca automobile de import, modelele mai noi având motoare Diesel Renault şi dispunând de o tracţiune integrală activabilă electronic.
mobile.ro este una dintre cele mai mari pieţe on-line de vehicule de toate tipurile. Între timp, în România se vinde un număr însemnat de automobile second-hand prin intermediul mobile.ro. Găsiţi prin intermediul mobile.ro o Dacia nouă sau rulată, la cele mai diverse preţuri şi versiuni de motorizare. Vă facilităm o căutare specializată a vehiculului dorit de dvs. Iar dacă doriţi un Logan Break… noi vă ajutăm să vă îndepliniţi dorinţa.