Marca BMW – astăzi, pe lângă mărcile MINI şi Rolls-Royce Motor Cars, parte a grupului BMW – există din 1917. Firma fusese deja înfiinţată cu un an înainte de Karl Rapp şi Gustav Otto sub numele de Bayerische Flugzeugwerke şi apoi redenumită Bayerische Motoren Werke GmbH. În primul război mondial întreprinderea construieşte motoare de avioane, fapt ce se mai reflectă şi astăzi în logoul său: renumitul design în carouri alb-albastre simbolizează o elice albă rotindu-se pe fundalul cerului albastru. În 1923 apare pe piaţă prima motocicletă BMW
, R 32. BMW se lansează în afacerea cu automobile odată cu achiziţionarea fabricii de vehicule din Eisenach în 1928, fabrică ce producea automobilele de clasă mică Dixi. La 22 martie 1929 BMW fabrică primul automobil, cu 3/15 CP, sub licenţa Austin Seven. Primul automobil produs chiar de BMW, automobilul de clasă mică cu 3/20 CP, a fost produs între 1932 şi 1934 în peste 7.000 de unităţi. Din 1933 se construieşte legendarul 303 care trece drept primul BMW ce poartă însemnul mărcii: cei doi rinichi de pe grila radiatorului. În acelaşi an întreprinderea se angajează în cursele auto. Succesul în acest domeniu este asociat în următorii ani în primul rând cu numele pilotului uzinei, Ernst Henne.
În timpul celui de-al doilea război mondial BMW construieşte exclusiv motoare de avioane şi motociclete cu ataş, aşa numitele şarete ale Wehrmacht-ului. După război, uzina din Eisenach este predată sovieticilor, iar în 1952 este declarată întreprindere naţionalizată. Modelele antebelice pot fi produse acum în continuare neschimbate, deoarece toate utilajele sunt complete şi intacte. Numele BMW se păstrează, deşi locul de obârşie, München, nu mai are nicio influenţă asupra producţiei; în 1951 BMW dispune interzicerea utilizării numelui de către întreprinderea din Eisenach. Automobilele est-germane vor fi oferite de acum încolo sub denumirea uşor modificată de EMW.
Uzinele BMW din München şi Allach se demontează în 1945 la comanda comandamentului militar american, cu toate acestea BMW dezvoltă 3 ani mai târziu R 24, prima motocicletă postbelică, iar după alţi trei ani, în 1951, BMW reuşeşte prin BMW 501 intrarea în clasa superioară a automobilelor. Automobilele de lux cu porecla îngerul baroc reprezintă totuşi o afacere nerentabilă, deoarece costurile de producţie sunt mult prea mari. Deoarece în anii '50 şi vânzările de motociclete scad, întreprinderea este atinsă de o puternică criză financiară. Perspectiva sumbră poate fi depăşită datorită succesului din 1955 al celui mai mic automobil, Isetta, denumită popular „Biluţa“.
În 1962 BMW prezintă, odată cu modelul 1500, primul său automobil din clasa medie, a cărui dezvoltare a fost posibilă în primul rând prin îmbarcarea în întreprindere a industriaşului Herbert Quandt. Urmează modelele 1800 şi 2000, şi în sfârşit în 1966 „Seria 02“ (1602, 1802 şi 2002), care readuc BMW definitiv pe drumul succesului. În 1972 apare noua serie de modele 5, trei ani mai târziu urmează cea mai vândută până în prezent serie de modele BMW, seria 3. În 1976 se naşte Coupé-ul seriei 6, un an mai târziu noua clasă superioară, seria 7. În 1982 apare pe piaţă a doua generaţie de automobile din seria 3, E30, şi astăzi cea mai îndrăgită serie de fabricaţie. În 1985 apare prima limuzină sport a seriei M, M5, anul următor M3
, şi după încă un an face furori modelul de vârf al seriei 7, 750 iL, acesta fiind primul automobil cu 12 cilindri din ultimii cincizeci de ani. În 1988 BMW dezvoltă primul său Roadster în două locuri, Z1, care se fabrică totuşi doar timp de un an. În 1990 BMW prezintă a 3-a generaţie de seria 3, seria de construcţie E36, care în 1998 este înlocuită de Seria E46. În 1996, BMW aduce din nou pe piaţă un automobil în două locuri, Roadster Z3
, care în 2003 este înlocuit de Z4. Din 2005 se poate achiziţiona a cincea generaţie de seria 3, cea actuală.
Grupul BMW întreţine în prezent 23 de puncte de producţie în 7 ţări, montajul fiind asigurat preponderent de parteneri externi, în special din Asia de Sud-Est. Actuala paletă de modele cuprinde pe lângă seriile 3, 5, 6 şi 7 şi automobilele sport M3, M5 şi M6, seria 1, care este reprezentată de clasa Golf
şi se fabrică din 2004, precum şi SUV (Sports Utility Vehicle) X5
şi frăţiorul său X3
. Seriile 3 şi 6 includ acum şi un model Cabrio, precum şi un M3.
mobile.ro este unul dintre cei mai mari distribuitori on-line de vehicule de toate tipurile. Între timp, în România se vinde un număr însemnat de automobile second-hand prin intermediul mobile.ro. Găsiţi prin intermediul mobile.ro noul dvs. BMW 320, 325 precum şi 525 sau 316 şi 318 drept automobil second-hand, la cele mai diverse preţuri şi versiuni de motorizare. Vă facilităm o căutare specializată a vehiculului dorit de dvs. Iar dacă visul dvs. este să aveţi propriul M3… noi vă ajutăm să vi-l îndepliniţi.