În 1906, industriaşul francez Alexandre Darracq înfiinţează în Portobello o fabrică de automobile. Spre ghinionul său, afacerile merg prost, aşa că în 1910 se vede silit să vândă majoritatea acţiunilor unor oameni de afaceri susţinuţi de Banca Agricolă. Se înfiinţează Società Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, pe scurt A.L.F.A, graţie constructorului Giuseppe Merosi.
La scurt timp iese din fabrică primul automobil oficial Alfa cu 24 CP. Din cauza colapsul pieţei de export din acea vreme care a dus la declinul provizoriu al industriei auto în favoarea celei de armament, Alfa s-a văzut nevoită, la doar 5 ani de la înfiinţare, să declare faliment. Fabricantul napolitan de maşini Nicola Romeo preia firma şi o transformă în furnizor de armament.
După război şi ca urmare a valului de optimism postbelic, Nicola Romeo, al cărui imperiu industrial se numără între timp printre cele mai mari din ţară, decide să se dedice din nou, între altele, construcţiei de automobile. Alfa Romeo produce modelele RL & RM construite de Merosi şi care sunt dotate cu calităţile excepţionale ale unor automobil de curse. Enzo Ferrari, relativ necunoscut în acea vreme, se angajează ca pilot de curse la Alfa Romeo, în acelaşi timp Fiat
racolându-l pe Vittorio Jano. Puternicul automobil de curse P2 cu 140 de CP construit de acesta câştigă în 1925 campionatul mondial şi aduce astfel faimă în întreaga lume întreprinderii şi logo-ului Alfa-Romeo
.
El repurtează succes după succes, iar în anii următori Alfa Romeo devine unul dintre dintre reperele sportului cu motor. Enzo Ferrari înfiinţează Scuderia Ferrari, echipa de curse neoficială a lui Alfa Romeo. Totuşi, criza economică mondială ajunge în curând şi în Italia: dacă deja în tumultoşii ani 20 a trebuit să renunţe la producţia de locomotive şi de maşini agricole, crahul bursier din 1929 aduce Alfa Romeo în pragul ruinei. O companie de stat salvează Alfa preluând-o, integrând producătorul de automobile greu încercat în grupul Finmeccanica şi restabilind priorităţile: construcţiei de camioane şi de motoare de avioane i se recunoaşte o importanţă semnificativă, construcţia de autoturisme devenind secundară, în ciuda succeselor repurtate în competiţiile automobilistice. Enzo Ferrari întrevede în aceasta o oportunitate de a o apuca pe propriul drum. Atunci când, în al doilea război mondial, Italia trece de partea Germaniei, Alfa Romeo devine pentru a doua oară în istoria sa producător de armament.
După război, întreprinderea face pe furiş trecerea de la producător de automobile de lux la producător de automobile în serie. Seria de modele Giuletta permite în cele din urmă primul succes de serie mare. În 1962 apar primele semne ale revenirii la vechile virtuţi: modelul Giulia este prezentat şi în acelaşi timp dă un impuls dorinţei de a se dedica din nou curselor automobilistice. La mijlocul anilor ΄70 există deja capacitatea de reluare a succeselor automobilistice, dar preţul pasiunii este mare: O predispoziţie mult peste medie la ruginire şi probleme calitative conduc la începutul anilor 80 la probleme de imagine serioase pentru Alfa Romeo. Deşi calitatea creşte din nou odată cu modelele Alfa Romeo 33 şi 90, nici măcar legendarele Alfa Romeo 75 şi 164 nu pot împiedica preluarea în 1987 de către Fiat.
Doar doi ani mai târziu Alfa Romeo este scoasă din zona pierderilor, noile modele precum Alfa Romeo 145, 146 sau 147
asigurându-i renumele în clasa compactă. Alfa Romeo 156
este aleasă în 2000 chiar automobilul anului, 156 GTA fiind deja un clasic. Automobilul concept Alfa- Brera, prezentat pentru prima dată la salonul de la Geneva din 2002, este expresia filosofiei Alfa Romeo, de a dori să construiască automobile care să reunească caracterul sportiv şi eleganţa într-o sinteză cât mai perfectă posibil.
mobile.ro este una dintre cele mai mari pieţe online de vehicule de toate tipurile. Între timp, în România se vinde un număr însemnat de automobile second-hand prin mobile.ro. Găsiţi prin intermediul mobile.ro vehiculul Alfa Romeo dorit de dvs. la cele mai diverse preţuri şi variante de motorizare, de exemplu modelele actuale 147, 147 GTA, GT şi GTV, 159, 166 sau Spider. Vă facilităm o căutare specializată a vehiculului dorit de dvs. Iar dacă visul dvs. este să aveţi propriul automobil de curse… noi vă ajutăm să vi-l îndepliniţi.